Một trong những điều tuyệt vời nhất mà bạn nên làm cho bản thân mình là nghỉ ngơi và tận hưởng một kỳ nghỉ xứng đáng. Du lịch một mình là một gợi ý không tồi.
Tự mình điều chỉnh được tài chính khi du lịch
Khi du lịch một mình, bạn có thể chi tiêu nhiều hay ít gì tùy thuộc vào bạn.
Khi bạn đi du lịch với bạn bè, mọi quyết định đều phải được quyết định bởi cả nhóm. Và đôi khi, kỳ nghỉ của bạn sẽ hơi quá sức về mặt tài chính của bản thân. Tôi biết điều đó bởi vì tôi cũng không phải là ngoại lệ. Nhưng khi bạn đi du lịch một mình, bạn có chi tiêu nhiều hay ít gì tùy thuộc vào bạn mà không phải cảm thấy tội lỗi hay xấu hổ.
Đi du lịch một mình cho phép bạn được tự do làm những gì mình muốn.
Đi du lịch một mình cho phép bạn được tự do làm những gì mình muốn. Vì thế bạn có thể dành ra cả ngày đi tham quan bảo tàng mà không phải nghe những lời càm ràm của đám bạn. Bạn cũng có thể nằm dài ở hồ bơi với cuốn sách yêu thích và một ly martini mà không phải giải thích cho bất cứ ai. Bạn có thể thức dậy mỗi sáng và tự hỏi bản thân rằng: “Hôm nay mình làm gì đây ta?” và rồi bạn có thể bắt đầu ngày mới! Nghe có vẻ là một chuyến du lịch hoàn hảo đúng không nào?
Khi bạn đi du lịch một mình, bạn sẽ dành nhiều thời gian để ăn một mình.
Đây là một điều mà mọi người ngại thử nhất nhưng từ kinh nghiệm bản thân, tôi biết rằng ăn một mình khi đi du lịch có vẻ hơi phóng khoáng. Khi bạn đi du lịch một mình, bạn sẽ dành nhiều thời gian ăn một mình và tôi khá chắc chắn rằng bạn sẽ học được cách tận hưởng nó hơn bạn tưởng tượng. Có một chút gì đó rất ư là thư giãn khi ngồi một mình kế bên một tách café và cuốn sách yêu thích của mình và tận hưởng một bữa ăn đáng yêu vào giữa ngày.
Đi du lịch một mình mang lại cho bạn những cơ hội tốt nhất để gặp gỡ những người bạn bè mới.
Đi du lịch một mình mang lại cho bạn những cơ hội tốt nhất để gặp gỡ những người bạn bè mới. Tất cả mọi điều bạn cần làm là bắt chuyện với người ngồi cạnh bạn trên máy bay hoặc ai đó cũng đang ăn một mình ở bàn bên cạnh bạn. Bạn sẽ ngạc nhiên khi thấy rằng mọi người thân thiện như thế nào, bạn khác với họ những chỗ nào, bạn giống họ chỗ nào và bạn sẽ yêu thích họ bao nhiêu từ chuyến đi du lịch một mình của bạn.
Tự mình khám phá bản thân lần nữa
Du lịch “solo” cho phép bạn tìm lại chính mình theo cách mà không phải lúc nào bạn cũng có thể bắt gặp được trong sống hàng ngày
Du lịch “solo” cho phép bạn tìm lại chính mình theo cách mà không phải lúc nào bạn cũng có thể bắt gặp được trong sống hàng ngày. Bạn cũng có thể ngồi im và lằng nghe bản thân. Bạn cũng có thể thử nghiệm những điều mới khi du lịch một mình như thưởng thức những món ăn mới hoặc học ngôn ngữ địa phương. Bất cứ điều gì làm phong phú tính cách của bạn và cho bạn những câu chuyện thú vị đề có thể kể lại khi về, rất đáng để thử đúng không?
Có vẻ sẽ khó khăn lúc ban đầu, nhưng đi du lịch một mình luôn là những trải nghiệm thú vị. Không chỉ bạn có thể thử thách bản thân bằng cách làm những điều mới, bạn cũng có thể tự mình là một phần của nững trải nghiệm đó.
Vì thế, nếu như lần tới, bạn có đang cố gắng lên kế hoạch đi du lịch với bạn bè, hãy nhớ đến những lí do tại sao đi du lịch một mình lại rất thú vị.
Bạn có bao giờ đi du lịch một mình chưa? Hãy nói cho chúng tôi biết tại sao bạn lại nghĩ nó thú vị.
Tham khảo: Cẩm nang du lịch iVIVU.com
sống một mình trong Tiếng Anh là gì?
sống một mình trong Tiếng Anh là gì, định nghĩa, ý nghĩa và cách sử dụng. Dịch từ sống một mình sang Tiếng Anh.
Tự hào được thực hiện bằng ♥ ở Ba Lan
Kỹ sư Lê Văn Tạch, từ vị trí “người hùng” giờ là... người vận chuyển giao nhận xe.
Không được làm công việc chuyên môn cũng như mất cơ hội thăng tiến, kỹ sư Lê Văn Tạch (Công ty Toyota Việt Nam) - từ vị trí “người hùng” khi làm thay đổi lịch sử triệu hồi xe ở Việt Nam - trở thành người vận chuyển giao nhận xe.
Từng là một kỹ sư ôtô làm việc nhiều năm trong phòng kỹ thuật của Công ty Toyota Việt Nam (TMV), nhưng sau vụ “tố” chất lượng và ỉm lỗi xe Toyota khiến dư luận “dậy sóng”, cuộc đời của “người hùng” một thuở Lê Văn Tạch bước sang trang mới.
Kỹ sư Lê Văn Tạch "một mình chống lại Toyota Việt Nam".
Vẫn tiếp tục được “cống hiến” cho TMV và làm việc rất gần với những chiếc xe ôtô, nhưng là xe thành phẩm trong vai trò vận chuyển xe từ nhà máy đến các đại lý. Ở vị trí mới, kỹ sư Tạch không còn được tiếp xúc với các dây chuyền sản xuất, nơi từng “chắp cánh” và đưa anh thành “người hùng” trong lòng công chúng.
Trở lại thời điểm tháng 3/2011, từ một nhân viên bình thường của TMV, kỹ sư Tạch bất ngờ liên hệ với nhiều cơ quan báo chí và Cục Đăng kiểm Việt Nam, phản ánh ba lỗi kỹ thuật trong quá trình lắp ráp hai dòng xe Innova và Fortuner trên dây chuyền sản xuất của TMV, sau nhiều lần báo cáo lên lãnh đạo nhà máy nhưng không có động thái khắc phục.
Những lỗi kỹ thuật trên hai dòng xe bán chạy nhất của TMV được kỹ sư Tạch phát hiện dựa trên kinh nghiệm 9 năm nghiên cứu và làm việc trực tiếp trên dây chuyền sản xuất, thuộc phòng kỹ thuật số chuyên lắp hai dòng xe nói trên.
Sự việc được các cơ quan quản lý, giới chuyên môn và người tiêu dùng trong nước đặc biệt quan tâm bởi không chỉ Toyota đang là thương hiệu ôtô mạnh nhất Việt Nam, mà đây còn là vụ việc chưa từng có tiền lệ trong ngành công nghiệp ôtô nước nhà.
Chỉ ít ngày sau đó, “cuộc chiến” không cân sức giữa cá nhân kỹ sư Tạch với chính tổ chức của mình chính thức “bùng nổ” khi TMV phủ nhận hoàn toàn các phản ánh mà kỹ sư Tạch gửi đi trước đó.
Trước áp lực của dư luận và yêu cầu của các cơ quan chức năng, cùng nhiều cuộc họp kín và công khai liên tiếp, TMV đã chính thức phát đi thông báo triệu hồi 66 nghìn chiếc Fortuner và Innova với những lỗi mà kỹ sư Tạch đã liệt kê trong các đơn thư phản ánh.
Hai tháng sau, vào ngày 11/6/2011, TMV bất ngờ ra quyết định tạm đình chỉ công tác ba tháng đối với kỹ sư Lê Văn Tạch vì một loạt các vi phạm kỷ luật nội bộ. Tại thời điểm đó, công chúng tỏ ra nghi ngờ về mục đích của quyết định mà TMV đưa ra để xử lý kỹ sư Tạch.
Kỹ sư Lê Văn Tạch chỉ phần lỗi kỹ thuật của xe Innova.
Được tự mình lựa chọn điểm đến
Đặc quyền của du lịch “solo” là được tự mình chọn nơi muốn đi.
Đặc quyền của du lịch “solo” là được tự mình chọn nơi muốn đi. Bạn muốn đi du lịch vòng quanh Châu Âu ? Chắc chắn rồi. Bạn muốn dành hết thời gian nằm ườn trên những bãi biển ở Bali ư? Hãy cứ tự nhiên. Bạn muốn đi du lịch trong nước ư? Không thành vấn đề. Đi du lịch “solo” cho bạn thỏa thích lựa chọn điểm đến. Vì vậy hãy lựa chọn và đi tận hưởng ở nơi mà bạn luôn mong muốn được đặt chân đến kể từ lúc bạn hẵng còn bé.
Vẫn không thôi trăn trở chất lượng xe
Quyết định tạm đình chỉ công tác trên sau đó được thu hồi và kỹ sư Lê Văn Tạch trở lại làm việc nhưng ở vị trí không liên quan nhiều đến kỹ thuật sản xuất ôtô. Sau hai lần đệ đơn kiện TMV về các vấn đề khác nhau trong năm 2012 nhưng đều bị xử thua, kỹ sư Tạch bắt đầu “khởi động” lại cuộc sống ở vị trí mới tại TMV, vốn trước đó anh và gia đình luôn phải “sống trong sợ hãi” (dẫn lời kỹ sư Lê Văn Tạch).
Mặc dù bị xử thua trong hai lần kiện TMV và trải qua thời gian vô cùng căng thẳng trong cuộc chiến “một mình chống lại Toyota Việt Nam”, kỹ sư Tạch vẫn được công chúng và một số tổ chức uy tín tôn vinh.
Tuy nhiên, ở khía cạnh cá nhân, kỹ sư Tạch cũng có những thiệt thòi nhất định sau vụ việc trên. Anh không còn được làm công việc liên quan đến chuyên môn như trước đây, dù chế độ lương thưởng vẫn theo quy định của TMV, nhưng theo anh nói thì việc tăng lương hàng năm của anh thường thấp hơn so với thực tế.
Hài lòng với công việc và cuộc sống hiện tại, nhưng kỹ sư Tạch vẫn không vơi những nỗi niềm trăn trở đối với chất lượng xe sản xuất tại Việt Nam.
Sau vụ việc hồi năm 2011, TMV không cho phép kỹ sư Tạch bước chân vào nhà máy nữa. Dù vậy, anh cho biết vẫn rất quan tâm tới các vấn đề chất lượng trong sản xuất của xe Toyota và luôn nhờ các bạn, đồng nghiệp làm ở các bộ phận liên quan theo dõi và chia sẻ thông tin.
Không chỉ vậy, anh còn canh cánh trong lòng với những đề xuất trước đây về những thiết bị có tính chất quyết định tới chất lượng của hai dòng xe Innova và Fortuner hiện vẫn chưa được TMV đầu tư thỏa đáng.
Theo kỹ sư Tạch, hiện nay vẫn còn tồn tại lỗ hổng lớn trong quá trình rà soát chất lượng sản phẩm ôtô ở Việt Nam. Bởi theo anh, khi một sản phẩm được làm ra, việc quan trọng là phải kiểm soát được chất lượng trong công đoạn sản xuất, chứ không phải sau khi chiếc xe đã được lắp thành hình. Khi đó, sẽ có tới 70-80% hạng mục kỹ thuật không thể kiểm soát được vì đã được lắp kín.
Trở lại với công việc hiện tại ở bộ phận logistics giao nhận xe từ nhà máy đi đại lý, kỹ sư Tạch vẫn đảm trách khâu quản lý, kiểm tra chất lượng phương tiện chuyên chở với đầy đủ các yêu cầu theo quy định của TMV. Nhưng ở cương vị nào, anh vẫn không thôi trăn trở về chất lượng xe lắp ráp ở Việt Nam và những nguy cơ xe mắc lỗi vẫn được cấp đủ điều kiện để tung ra thị trường.
Theo Toàn Hòa - Giang Huyền/Giao Thông
